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Alfa 33/3 Slot-It: Les modifications

Alfa Romeo 33/3 Slot It
Alfa Romeo 33/3 Slot It

Fidèles visiteurs vous connaissez mon goût pour les voitures miniatures de type barquette et prototype. Dans ce billet, je vous reparle de la superbe Alfa 33/3 du fabricant Slot it l’une de nos dernières acquisitions. Cette Alfa 33/3 de Slot est sans doute l’une des voitures les plus réussit de la marque italienne Slot-It. Sur beaucoup de sites Internet de Slot Racing, les nombreux tests et commentaires sont presque tous unanimes.

En rappel, cette voiture avec le numéro 33 est le deuxième modèle sorti de l’Alfa 33/3 par Slot-It, la référence catalogue est (SICA11B). Pour l’histoire cette voiture a l’échelle 1 a couru dans le fameux championnat Can-Am en 1972. Le championnat CanAm, est l’ abréviation de « Canadian-American Challenge Cup ». ce championnat disparu en 1986 se déroulait en Amérique du Nord (deux villes canadiennes et quatre villes américaines), et qui opposait des voitures de type « Prototype » (conçues de A à Z ou modifiées).

Revenons a la voiture de Slot. Ce petit bijou que j’ai récupéré a très peu roulé et son état est impeccable, on voit que les amateurs de Slot Racing prennent soins de leur petites voitures. La carrosserie de l’Alfa 33/3 Slot It est superbe et il serait dommage de l’abîmer c’est pourquoi j’ai commandé un kit carrosserie mais je vous en reparlerais plus tard.

Passons sur la piste. Après quelques tours d’essais sur le circuit Ninco, la voiture se pilote facilement, par rapport a d’autres voitures. L’Alfa 33/3 adopte un comportement très vif et discret puisque la voiture enchaîne les tours dans un joli silence. En sortie de virage il faut toutefois faire attention, la voiture pourrait rapidement partir en tête à queue a cause de son faible empattement. En ligne droite la voiture file et colle assez bien a la piste malgré quelques sorties non expliquées. Le poids de la voiture est de 64 grammes. La configuration « sortie de boite » reste un peu léger et certaines petites modifications simple peuvent encore améliorer le comportement de la voiture.

Tout d’abord voici sa configuration d’origine
Son moteur Slot It cage orange développant 21500 t/min
Position du moteur sidewinder (placé transversalement en position arrière)
Couronne aluminium 34 dents
Pignon bronze 11 dents
Jantes avant plastique PA33  + inserts plastiques
Pneus avant PT20 (15.5X8) et arrière 19×10
Jantes arrière aluminium PA24al + inserts plastiques

Voici les modifications
J’ai changé le guide d’origine part le guide a vis Slot-It (ref CH10). La couronne a été remplacé par une couronne 32 dents pour plus de nervosité (ref GS1832). Les pneus avant sont maintenant des PT19 des pneus fins exclusivement pour l’avant des voitures. Les pneus arrière ont été remplacés par de PT27 Slot It. Les vis qui tiennent la carrosserie ont été changé par des vis métriques pour avoir plus de souplesse (ref CH52). Sur l’axe arrière j’ai rajouté deux petites rondelles pour réduire le jeu transversal.

Sur le circuit la voiture d’origine accomplie son meilleur tours en 6,453 et avec les modifications, le chrono tombe à 6,057… une fois les pneus rodés, descendre en dessous des 6 secondes me semble facile….

Voilà, maintenant je vais attaquer le peinture du kit mais la c’est une autre histoire, restez connecté…

 

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