La Black Bull de Black Arrow roulera sur les pistes de slot racing en septembre prochain. En attendant d’avoir la bête dans les mains, voici en détail l’une des parties essentielles de la slot car, son châssis.
Depuis l’arrivée de Black Arrow dans le monde du slot racing, la marque a été saluée par la qualité de ses voitures et surtout de ses châssis qui les équipent. Black Arrow a développé un châssis doté d’une technologie appelée « In-Flex ». Ce concept crée par Black Arrow permet d’interagir sur l’ensemble de la flexion du châssis. Cette technologie consiste à légèrement subdiviser l’avant et l’arrière du châssis afin d’obtenir une flexion séparée sur l’ensemble des deux parties.
Comme l’Aston Martin DB9 et la GT3 Italia, la Black Bull sera aussi équipée d’un châssis In-Flex, mais dans une version 2017. Le châssis de la voiture de slot au nouveau design complètement re-dessiné, bénéficie d’un ensemble d’améliorations par rapport au châssis des Italia GT3. La rigidité de la structure a été modifiée pour fournir à l’ensemble une plus grande flexion.
Le système In-Flex 2017 permet toujours de verrouiller en sections différentes parties du châssis, offrant ainsi encore plus de possibilités d’ajustement. Par exemple les passages des câbles électriques ont été re-dirigés vers le centre pour améliorer le retour du guide dans sa position droite.
Le châssis In-Flex de la Black Bull sera aussi décliné dans une version « Orange ». Une version avec plus de flexion et stable dans toutes les situations et sur tous les styles de pistes. Ce châssis « Orange » permet d’améliorer considérablement les performances de la voiture.
Les châssis de la Black Bull sont disponibles en pré commande et seront livrés comme la voiture à partir du mois de septembre.
