Depuis quelque temps, on entend de plus en plus parler de moteur brushless pour nos slot cars. NSR propose déjà son moteur et Slot.it travaille sur le sien. Mais que valent réellement ces nouveaux moteurs face aux traditionnels moteurs à charbon ? Quels sont leurs avantages et leurs inconvénients ? Et surtout, lequel convient le mieux aux slot cars ?
Le moteur à charbon (brushed) : la référence en slot racing: Le moteur à charbon est celui que l’on retrouve dans la majorité des slot cars. Il fonctionne grâce à de petits balais en carbone (charbons) qui transmettent l’électricité au rotor.
Avantages :
Technologie éprouvée et largement utilisée en slot racing.
Facile à installer et à remplacer.
Compatible avec les circuits et les alimentations classiques.
Coût abordable.
Inconvénients :
Les charbons s’usent avec le temps, nécessitant un entretien régulier.
Génère de la chaleur et une légère perte d’énergie due à la friction.
Moins efficace que les moteurs brushless.
Le moteur brushless : une technologie prometteuse: Contrairement au moteur à charbon, le moteur brushless n’utilise pas de balais. L’électricité est contrôlée électroniquement, ce qui élimine toute friction interne. Ce type de moteur est déjà populaire dans le modélisme et certaines compétitions de voitures RC.
Avantages :
Plus performant, avec une meilleure efficacité énergétique.
Moins de chaleur et d’usure, donc une plus grande durée de vie.
Peut offrir une puissance plus linéaire et plus stable.
Inconvénients :
Pas encore standardisé pour le slot racing.
Nécessite un contrôleur électronique spécifique.
Plus coûteux à l’achat et plus complexe à installer.
Quel moteur choisir pour le slot racing ? Pour l’instant, le moteur à charbon reste le plus adapté au slot racing. Il est facile à utiliser, économique et compatible avec les circuits existants. Les moteurs brushless offrent des performances intéressantes, mais nécessitent une adaptation des systèmes électriques et des contrôleurs. À l’avenir, si les fabricants développent des solutions adaptées, le brushless pourrait devenir une alternative viable.
En attendant, les moteurs à charbon restent le choix privilégié des slot racers, offrant un excellent compromis entre performance, coût et simplicité d’utilisation.
Et vous, avez-vous déjà testé un moteur brushless en slot racing ? Partagez votre expérience en commentaire !
Tengo alrededor de mil Slotcars y 1.500 motores en el taller: estoy en contra de esta evolución por obvias razones económicas y culturales. Aprovecho para recordarles a los Productores Slocars que según las Leyes Económicas su tarea es satisfacer las demandas del mercado y no al revés, gracias.
Traduction : J’ai environ un millier de voitures miniatures et 1 500 moteurs dans l’atelier : je suis contre cette évolution pour des raisons économiques et culturelles évidentes.Je voudrais profiter de cette occasion pour rappeler aux producteurs de Slocars que selon les lois économiques, leur tâche est de satisfaire les demandes du marché et non l’inverse, merci.
Refuser les évolutions technologiques ne me parait pas être une bonne approche.
Et la demande des utilisateurs est bien présente.
Les fabricants ne s’y trompent pas. Cette techno est présente en RC, elle fera sa place en slot
Je suis adepte du brushless en rc 1/10, comme indiqué il présente l’avantage de moins consommé en ayant une une meilleure efficacité énergétique, et cela a du sens en rc avec l’utilisation de batterie lipo. En slot, on est sur secteur, cet avantage n’en est vraiment pas un.
Niveau perf et programmation du moteur, c’est un vrai plus en rc mais en slot nous avons les poignées électroniques. Pour la longévité, les moteurs brushed tiennent des 24h00 et n’ont pas besoin d’un contrôleur électronique. Je vois mal ce genre de moteur dans une f1, faute de place, c’est déjà compliqué de coller une puce davic. En revanche, si la carte controleur peut être intégré dans le moteur comme certain brushless 1/10 why not… mais à quel prix ?
Bref, ça ne me semble pas indispensable en slot et cela va être compliqué de popularisé cette solution.
Le moteur brushless est certainement le nouveau standard. Moins de poids, pas d’aimantation. Il y a encore des adaptations nécessaires (miniaturisation par exemple ..) pour le slot, mais cela va se faire très vite.
C’est une nouvelle sensation de pilotage.
L’engoument aux USA et en Allemagne est très fort.
NSR et Slotit commencent à s’y préparer