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NSR Historique: course de slot chez les Gaulois

NSR Historique
NSR Historique

C’est le 16 juin prochain, qu’une délégation de sloteurs de la Loire se rendra sur les terres d’Auvergne pour une course de slot racing. Cette course d’endurance de 6 heures, nommée « NSR historique » se déroulera au « Slot Club Gaulois ». Ce club est le principal club de slot racing du Massif Central. Le Slot Club Gaulois est installé à Royat près de Clermont-Ferrand depuis Septembre 2008.

Les membres du Slot Club Gaulois nous ont gentiment invités pour une course d’endurance le 16 juin 2012. D’une durée de 6 heures, cette course en équipe de deux ou trois pilotes se déroulera sur le joli circuit « Carrera » du club. Ce circuit quatre voies de plus de 30 mètres de long est équipé du système digital DAVIC. « Les Gaulois » comme on les nomme, participe au championnat de France et s’impliquent dans l’organisation de manifestations de slot racing dont le célèbre grand prix de Charade. Cette piste de slot est équipée du système DAVIC, système digital pour les circuits qui permet de faire rouler jusqu’à 15 voitures simultanément sur un même circuit..

Piste du Slot Club Gaulois
Piste du Slot Club Gaulois

Les Foréziens, l’équipe de slot de la Loire a l’habitude de faire des courses en DAVIC et ils ont lié des liens d’amitié avec le club de Clermont. Pour certains d’entre nous ce sera la première fois que nous roulerons en DAVIC et nous comptons sur l’indulgence de nos amis Gaulois. Cela sera beaucoup plus facile d’apprendre quand les enjeux sont plus amicaux et conviviaux.

Pour revenir à la course, les voitures choisies sont toutes de la marque NSR et de la catégorie classique. On retrouve donc Ford MKII GT40, Ford MK IV, Ford P68 et autre Porsche 917. C’est d’ailleurs sur une Porsche 917 NSR que nous allons faire la course. Le règlement technique est simple et n’impose pas de grosses contraintes. A part les pneus car sur la piste Carrera les Gaulois nous demande de rouler avec des pneus de la marque BRM.

Concernant le règlement sportif, rouler en DAVIC impose quelques règles de conduite et de savoir vivre.
• un pilote qui est rattrapé ne change pas de piste,
• un pilote qui est rattrapé continu à piloter comme si de rien n’était,
• un pilote qui rattrape une autre auto attend le prochain aiguillage en gardant une distance de sécurité suffisante pour ne pas percuter l’auto rattrapée.
• un pilote qui veut aiguiller s’assure qu’il ne va pas percuter ou ralentir une autre auto lors de son changement de voie.

Bien sûr dès le retour de cette course, nous vous ferons un compte rendu avec de jolie photo. En attendant, visitez le site du Slot Club Gaulois

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