NSR SLOT change la configuration de ses voitures de slot de la catégorie Classic. Quelques petites modifications qui apparaissent sur la Porsche 908/3 Escuderia Montjuick 24 h le Mans 1972 #5
NSR vient de sortir sa nouvelle livrée de la Porsche 908/3. A cette occasion, NSR profite de l’envoi de la slot car pour modifier la configuration mécanique sur la voiture. En effet les voitures de la catégorie Classic de la marque seront maintenant équipées d’un support moteur référence 1270 est dans une version « Extra Hard Red ».
[singlepic id=4685 w= h= float=center]
Les autres modifications concernent la partie motricité de cette Porsche. NSR a changé le moteur. Adieu le 20500 RPM, les slot cars seront équipées du SHARK 21.5 EVO qui développe 21500 RPM et qui peut être fixé au support moteur. Le pignon a été aussi changé, pas en nombre de dents, toujours 11 dents, mais son diamètre a été légèrement modifié. Son diamètre est de 6.45 mm contre 6.75 auparavant.
[singlepic id=4682 w= h= float=center]
[singlepic id=4683 w= h= float=center]
La Porsche 908/3 Escuderia Montjuick 24 h le Mans 1972 #5 de NSR (0095SW) est donc livrée avec la nouvelle configuration standard pour toutes les voitures NSR Classic.
[singlepic id=4684 w= h= float=center]
Châssis “Médium”
Support moteur SW Evolution (extra hard red) code 1270
Moteur SHARK 21.5 EVO sont 21500 rpm – 164 g.cm @ 12V.
Transmission sidewinder
Couronne aluminium 32 d /pignon bronze 11 d (6.45) code 6911A.
Jantes aluminium 16″ avant et 16″ Air System à l’arrière
Guide 4841
Pneus Supergrip
Je vois que NSR, après tous les soucis sur leurs supports moteur suivent le système, très bon d’ailleurs, de Thunderslot.
Comme quoi l’ancien directeur technique de NSR fait encore école