l'actu du slot racing
Les jours à venir s’annoncent intéressants du côté de chez Slot.it. La marque italienne nous prépare une Audi R8 LMS GT3 EVO II – RAW – Special Car, attendue avant la fin du mois. Et cette fois, il ne s’agit pas d’une simple déclinaison de livrée.
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C’est un rendez-vous que beaucoup d’équipes cochent très tôt dans leur calendrier, et Scaleauto vient de donner le coup d’envoi : les inscriptions pour la 24H WES GT (World Endurance Series) 2026 en 1/32 sont officiellement ouvertes.
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Scalextric s’apprête à livrer dans les prochains jours sa réplique slot racing de la Porsche 963 engagée aux 24 Heures du Mans 2024. Une arrivée un peu décalée dans le calendrier, d’autant que cette Hypercar a déjà rencontré un beau succès chez d’autres fabricants, mais qui mérite malgré tout toute notre attention.
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Le nouveau numéro du DRS Magazine vient tout juste de sortir, et comme toujours, l’équipe du Dijon Slot Racing nous livre un contenu riche, fidèle à l’esprit club qui fait la force du slot racing.
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Chez NSR, la régularité fait partie de l’ADN, et cette fin de mois ne déroge pas à la règle. Le fabricant italien lève le voile sur un programme dense et cohérent, pensé pour faire plaisir aux sloteurs, qu’ils soient amateurs de prototypes historiques, de GT modernes ou de petites bombes au caractère bien trempé.
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Encore une belle nouveauté matériel signée Sloting Plus ! Ces supports moteur imprimés en 3D, légers (≈3,8 g) et livrés avec 2 vis, sont conçus pour s’adapter parfaitement aux châssis NSR.
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Après Slot.it, Policar a levé le voile sur ses projets pour les prochains mois. Au menu : du nouveau matériel avec des rails et des poignées en développement, mais aussi une actualité très attendue côté slotcars.
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Dans l’Espagne des années 1950, la Pegaso Z102 Berlinetta incarnait un rêve audacieux : rivaliser avec les plus grandes sportives européennes, une ambition que Top Slot (Scaleauto) fait aujourd’hui revivre en slot racing.
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SCX nous invite à replonger dans l’âge d’or du sport automobile avec un coffret collector exceptionnel : la Mercedes-Benz 300 SL #7, pilotée par Paul Metternich & Wittigo Von Einsiedel lors des 24 Heures du Mans 1956.
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Dans le slot racing, la poignée n’est pas un simple accessoire. C’est l’interface directe entre le pilote et la slotcar. Avec la CoSA V4, on entre clairement dans une nouvelle génération d’accélérateurs, conçue par et pour la course.
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On en parlait déjà dans un précédent billet, et maintenant c’est officiel : la Formula 2026 de Scaleauto arrivera prochainement sur nos pistes de slot racing ! Les pilotes vont pouvoir retrouver l’esprit de la Formule 1 actuelle, fidèle à l’échelle 1, mais avec un vrai tempérament de course.
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Slot.it a levé un peu plus le voile sur ses projets slot racing pour l’année 2026… et même au-delà. Vous étiez nombreux à attendre des compléments d’information, d’autant plus que nous avions déjà évoqué certaines nouveautés ces dernières semaines. Il était donc temps de faire le point, tranquillement, avec une vision claire et tournée vers l’avenir.
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Chez Sideways, le calendrier début 2026 démarre fort. La marque continue de cultiver ce qui fait son ADN : des GT contemporaines taillées pour la piste, sans jamais oublier les voitures qui ont écrit les plus belles pages de l’endurance. Un programme équilibré, à l’image de notre passion commune.
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Fly Model Cars continue de faire vibrer les amateurs de slot racing en dévoilant deux nouvelles décorations pour sa Renault 5 Turbo, qui s’imposent déjà comme de futures pièces pour les étagères de vos collections.
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Chez Avant Slot, on aime avancer à l’ancienne : d’abord la matière, ensuite le discours. Et avec ce nouveau projet ASM-Evo-GT3, la marque espagnole envoie un message clair aux sloteurs orientés compétition.
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