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Avant Slot: La Lotus Elise GT1 et ses surprises

Avant Slot
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Parmi les nouveaux modèles du fabricant espagnol de voiture de slot Avant Slot, la Lotus Elise GT1 aurait pu passer presque inaperçue. Cette voiture de slot qui rentre dans la catégorie GT réserve quelques surprises que le fabricant vient de dévoiler. C’est la première fois que nous vous parlons de ce fabricant, mais les photos de leur nouveau modèle qui ont fait leur apparition sur Internet ont attiré notre attention


Cette nouvelle version de la Lotus Elise GT1 de chez Avant slot n’est pas encore disponible. Pour l’instant seul la version d’essai qui porte la référence 51601 est en vente. Très prochainement, Avant Slot va proposer de nouvelles pièces afin de préparer cette voiture pour les compétitions de slot racing.

(cliquez sur les photos pour agrandir)

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Comme chez la plupart des fabricants de voitures de slot, Avant slot va proposer trois duretés différentes pour les supports moteurs. Blanc = Soft, Noir = moyenne (standard sur le modèle de base) et Vert = dur. En plus de la dureté ces trois éléments ont aussi des poids différents. 5.3 g pour le blanc, 5.7 g pour le noir et 7.9 g pour le vert. La Lotus Elise GT1 est disponible d’origine avec le moteur en ligne, mais Avant Slot propose aussi des supports pour passer le moteur en position Anglewinder. A noter que ces nouveaux supports moteurs anglewinder peuvent se monter sur les autres modèles de chez Avant slot Audi, Peugeot, Pescarolo et Porsche Spyder.

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Pour les amateurs, en plus des supports de moteur en plastique, Avant slot va proposer des supports moteurs en aluminium. D’un poids de 20 g ces supports en aluminium ne sont pas homologués encore pour les compétitions Avant Slot, mais cela ne devrait trop tarder.

Enfin sur le nouveau châssis, Avant slot propose un système de suspension qui offre une multitude de réglages. Comme sur les Slot-it, l’ensemble de suspension est facile et permet de “jouer” avec les différents ressorts. La suspension Avant Slot permet un réglable en hauteur du support au moyen de deux vis Allen M2 placés sous l’essieu. Vous pouvez ainsi obtenir une assiette de la voiture par rapport à la piste très faible, voire exagérée, et même faire frotter le châssis sur le rail.

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Dans l’attente de retrouvez les premiers essais voici les principales caractéristiques de la voitures de slot

Moteur cage longue de 27000 rpm
avec un couple de 380gr/cm
Jantes arrières en aluminium
Roues avant indépendantes
axes calibrés
Pignon de 10
couronnes alu 27 dents
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