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BRM: La Porsche 917K #2 et la Ferrari 512M #6 Daytona 1971

BRM La Porsche 917K #2 et la Ferrari 512M #6 Daytona 1971
BRM: La Porsche 917K #2 et la Ferrari 512M #6 Daytona 1971

BRM montre un aperçu de deux nouvelles slot cars à l’échelle 1/24. Une Porsche 917K une Ferrari 512M, les deux voitures sortiront avec un châssis Alu.

BRM La Porsche 917K #2 et la Ferrari 512M #6 Daytona 1971
BRM: La Porsche 917K #2 et la Ferrari 512M #6 Daytona 1971

Les deux slot cars sont 2 nouvelles livrées de la série « BRM Racing Legends ». Ces livrées ne sont pas originales mais c’est surtout que BRM à mis à jour le châssis des bolides. Fini le châssis en plastique, les deux voitures seront équipées du nouveau châssis en aluminium.

BRM155  Porsche 917K Gulf #2 24H Daytona 1971
BRM155 : Porsche 917K Gulf #2 24H Daytona 1971

BRM155 : Porsche 917K Gulf #2 24H Daytona 1971
TEAM J.W.Automotive Engineering – GAGNANT
Pilotes : P.Rodriguez / J.Oliver

BRM156  F512M Sunoco #6 - 3ème 24H Daytona 1971
BRM156 : F512M Sunoco #6 – 3ème 24H Daytona 1971

BRM156 : F512M Sunoco #6 – 3ème 24H Daytona 1971
TEAM Penske Racing
Pilotes : M. Donohue / D. Hobbs

BRM: Découvrez le nouveau châssis des prochaines slot cars 1/24
BRM: Découvrez le nouveau châssis des prochaines slot cars 1/24

En rappel, le nouveau chassis BRM (Voir notre billet) est entièrement en aluminium anodisé. Il est composé d’une plaque de carrosserie de 2 mm, une plaque de moteur de 3 mm et la plaque en « Y flottante » de 2mm. Les supports des axes sont équipés de palier à roulements à billes. Le moteur est tenu par 2 supports, le moteur est en position anglewinder (Moteur BRM 25k RPM). Côté rapport, on trouve un pignon de 11 dents et une couronne de 41. Enfin les axes sont en acier 3x60mm et le guide BRM standard.

A notre avis, dépêchez-vous de réserver votre modèle. Les deux slot cars de BRM sortiront à la deuxième quinzaine du mois de février.