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BRM: Une vidéo pour la sortie de la BMW 2002ti

BRM: Une vidéo pour la sortie de la BMW 2002ti
BRM: Une vidéo pour la sortie de la BMW 2002ti

La BMW 2002ti, le nouveau modèle de slot car à l’échelle 1:24 de BRM arrive. Pour lancer sa voiture de slot racing, BRM dévoile le bolide dans une vidéo sympathique.

Comme prévu, les deux versions la BMW 2002ti arriveront dans les magasins de slot racing prochainement. Au programme la livrée Jägermeister # 536 du championnat historique allemand et la décoration Warsteiner # 20 de Patrick Wormack, vainqueur du championnat SVRA 2018.

BRM joue avec les nerfs des sloteurs fans de ses slot cars à l'échelle 1/24. BRM présente les premières photos de la nouvelle BMW 2002 Ti
BRM joue avec les nerfs des sloteurs fans de ses slot cars à l’échelle 1/24. BRM présente les premières photos de la nouvelle BMW 2002 Ti

BRM dévoile sur son réseau social, une vidéo présentant les deux bolides. C’est l’excellent Davide Vallese qui montre les intérieurs du nouveau modèle qui, comme tous les modèles de la même gamme de la marque, ont le châssis en aluminium anodisé habituel, les roues en aluminium et le moteur en position anglewinder.

BRM114 – BMW 2002 Ti “Jägermeister” # 536

BRM115 – BMW 2002 Ti “Warsteiner” # 20 – SVRA 2018 – Patrick Womack

Surveillez bien votre boutique de slot favorite, les BMW 2002ti de BRM ne vont pas tarder.

Slot Car-Union

Une réflexion sur “ BRM: Une vidéo pour la sortie de la BMW 2002ti ”

  • 18 mars 2021 à 16 h 24 min
    Permalink

    Pour commencer, la qualité des carrosseries et de haut niveau pour une voiture “de série”.
    Ou je me pose des questions est pourquoi certaines voitures ont un angle de chasse négatif
    a l’avant, qui réduit le contact avec la piste et donc la stabilité. C’est vrai aussi pour certaines
    voitures qui ont l’angle négatif a l’arrière. On peut I remédier avec un Hudy qui
    a l’option réglage de l’angle, mais ça fait cher. Aussi ai je constaté qu’il peut avoir une grande
    différence entre les mêmes moteurs. Et les roues avant ne tournent pas toujours “libre”. La qualité des axes ? Le roulement? Est ce que ça m’empêche d’acheter ces voitures? Certes pas, je doit en avoir une cinquantaine (doubles compris) et je continuerais a les acheter. Mais ça donne du boulot en l’investissement dans du cher matériel, voir entre autre le Hudy.
    Cordialement,
    Francis
    A quand l’Ascona groupe B, Des Alpines, Des 904GTS, Des 356…..voir 911 ?

    Réponse

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