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Pour le comptage des tours – la détection par coupure

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rubrique bricolage et réparation

Suite à nos petits soucis avec notre comptage DS200, nous avons pris le taureau par les cornes comme on dit. De retour de réparation nous rencontrons toujours quelques soucis de raccordement entre le DS200 et notre ordinateur. Nous restons philosophes et nous avons décidé de nous lancer dans la réalisation d’une solution de comptage fait maison.

Bien sûr nous gardons le DS200 et le pont de détection qui reste toutefois très efficace pour nos petites courses à deux ou pour nos entrainements. Après avoir bien fouillé sur Internet et bien sûr demandé autour de nous quelques renseignements, il s’avère que faire une détection personnalisée pour son circuit de slot racing ne s’avère pas trop compliquée. Sur les différents forums on trouve plusieurs sortes de détections à relier directement sur un ordinateur.

La détection par la lumière :
des photos résistances captent la source lumineuse d’un portique de détection (même système de comptage que le DS200)
La détection infrarouge :
Un émetteur et un récepteur infrarouge sont installés dans le rail.
La détection par coupure :
Une zone neutre sans courant sur le rail fait office de détecteur.

Dans notre cas c’est plutôt cette troisième détection qui nous intéresse. Pour être simple, le fonctionnement de cette détection est d’isoler une partie du rail. Dépourvu de courant cette coupure est alors connecter directement sur le port parallèle du PC, ainsi la détection se fait par l’intermédiaire de notre logiciel PcLap Counter.

Voici donc les étapes de la réalisation d’une détection de comptage par coupure. Tout d’abord le schéma fait par le célèbre « Tonton Guigui » sur le forum Miniend. Sur ce dessin on trouve bien le principe de la détection. On voit aussi les pontages (en rose et jaune) qui permettent de faire passer le courant dans le rail et isoler la partie ou se fait la détection.


Schéma de la détection par coupure

Sur un rail plastique Ninco, ce n’est pas compliqué de faire sauter les agrafes et ainsi enlever le rail pour le couper et ensuite le remettre. Pour info, la coupure fait environ 3 centimètres dans son milieu et 2 centimètres de chaque cotés.


Rail coupure vue de dessus


Rail coupure vue de dessous

Maintenant reste le branchement de notre rail sur la prise DB25 sans oublier les deux résistances. Cette prise sera reliée à l’ordinateur par le port imprimante. Sur le port 25 on branche la masse et sur les ports 11 et 13 respectivement les pistes 1 et 2. Ces numéros de pins seront indiqués ensuite dans le logiciel.


branchement des résistances (150 ohms)


Branchement sur la prise DB25

Dès le branchement de notre système de comptage par coupure nous rencontrons le succès. En effet tout est reconnu par le PC et le comptage des voitures se fait correctement.

Si vous avez quelques questions n’hésitez pas a nous contacter.

11 réflexions sur “ Pour le comptage des tours – la détection par coupure ”

  • 2 mai 2012 à 13 h 55 min
    Permalink

    Bonjour
    bravo pour votre site

    sur la photo du rail coupé on distingue mal et j’aimerais savoir ce que vous avez mis sur le rail pour combler l’espace de coupure

    Réponse
    • 2 mai 2012 à 14 h 00 min
      Permalink

      Bonjour Maxonrace

      il est vrai que la photo n’est pas terrible,
      pour combler la coupure, Roger a d’abord utilisé un morceau de baguette de restaurant chinois mais ensuite un bout de Balsa de chez le maquettiste du coin et zou
      certain remette les bouts de rails coupés mais cette solution évite bien d’avoir tout contact et permet a la coupure de bien remplir son rôle.

      merci de nous lire

      Réponse
      • 7 avril 2013 à 15 h 50 min
        Permalink

        Bonjour,
        Je suis tenté par le système, mais ne comprends pas comment la voiture avance lorsqu elle passe dans la zone de détection – il n y à plus de courant ??
        Bon j avoue mes lacunes côté électronique …
        Merci de vos lumières
        Laurent

        Réponse
        • 7 avril 2013 à 16 h 12 min
          Permalink

          Bonjour Laurent

          pas de soucis, la coupure de courant est seulement sur 2 ou 3 centimètres donc
          les voitures gardent suffisament de vitesse pour traverser la zone
          elles reprennent du courant dès la fin de la coupure

          Réponse
  • 5 décembre 2012 à 19 h 42 min
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    merci pour tes infos
    j’ai suivi les shemas et ça fonctionne mais a petite vitesse, a grande pas de comptage alors j’ai rallongé la partie du rail reliee a l’ordi (environ 10 cms )
    mais le resultat est le meme.

    aurais tu une solution ou une idee du probleme ?

    merci

    daniel

    Réponse
    • 6 décembre 2012 à 8 h 22 min
      Permalink

      Bonjour Daniel
      Merci pour ton message
      Lors de notre première mise en route nous avons eu les mêmes petits soucis, nous étions sur PCLap Counter et j’ai essayé avec UR30 et même symptôme. Après avoir redémarré l’ordinateur plusieurs fois pour qu’il prenne en compte la connexion sur le port imprimante, tout est rentré dans l’ordre. Actuellement nous avons passé notre circuit en quatre voies et donc fait un nouveau rail de détection. Lors de la mise en route re-belote j’ai le nouveau rail qui me joue des tours. Je pense que c’est juste un soucis de communication entre le rail et l’ordinateur parce qu’il n’y a pas de raison que cela marche à petite vitesse

      En conseil je ne sais pas sur quel logiciel tu es, tente la connexion avec un autre
      Tiens nous au courant (C’est le cas de le dire)
      Chris

      Réponse
  • 19 janvier 2013 à 17 h 39 min
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    Il existe des adaptateur DB25 vers USB, ca fonctionne ou pas ?

    Réponse
    • 20 janvier 2013 à 17 h 08 min
      Permalink

      Salut Julien

      nous n’avons pas essayé ces adaptateurs, DB25 vers USB

      Réponse
  • 10 décembre 2017 à 19 h 14 min
    Permalink

    Avec ces tipes d’adaptateurs il y a des problemes en trop temps, parce que les pilotes de USB ne sont pas bien travaillant. Excusez moi, mon Francais est tres petit.
    Ce système de signal par coupe de piste est très bon pour sa simplicité, mais, malgré les résistances de protection, le signal dans le lpt est différent selon le type de moteur que porte chaque voiture et peut provoquer des erreurs.
    Un système de photodétection est préférable, dans lequel tous les signaux reçus par le LPT sont du même niveau.

    Réponse
  • 22 novembre 2019 à 16 h 37 min
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    merci
    quel branchement pour pistes 3 et 4
    cordialement

    Réponse
    • 22 novembre 2019 à 16 h 40 min
      Permalink

      Lut Jean Claude
      pour les pistes 3 et 4 mettre le + sur 3 sur 12 et 4 sur 13

      Réponse

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