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NSR: les deux F1 86/89 Blue Toshiba #29 et #30

NSR: les deux F1 86/89 Blue Toshiba #29 et #30
NSR: les deux F1 86/89 Blue Toshiba #29 et #30

NSR Slot sortira à la fin du mois, un nouveau duo de F1 86/89. NSR propose les deux Blue Toshiba #29 et #30.

Pour ces deux nouvelles F1 86/89, NSR a choisi de reproduire les livrées des F1 du Team Larrousse Lamborghini qui ont fait la saison de 1990. A l’échelle 1, les deux F1 étaient des Lola 90.

NSR les deux F1 8689 Blue Toshiba #29 et #30
NSR les deux F1 8689 Blue Toshiba #29 et #30
- 0182 IL NSR Formula 8689 Blue Toshiba #29 IL ROI 21 EVO3 - Éric Bernard
– 0182 IL NSR Formula 86/89 Blue Toshiba #29 IL ROI 21 EVO3 – Éric Bernard

– 0182 IL NSR Formula 86/89 Blue Toshiba #29 IL ROI 21 EVO3 – Éric Bernard

- 0182 IL NSR Formula 8689 Blue Toshiba #29 IL ROI 21 EVO3 - Éric Bernard
– 0182 IL NSR Formula 86/89 Blue Toshiba #29 IL ROI 21 EVO3 – Éric Bernard
- 0182 IL NSR Formula 8689 Blue Toshiba #29 IL ROI 21 EVO3 - Éric Bernard
– 0182 IL NSR Formula 86/89 Blue Toshiba #29 IL ROI 21 EVO3 – Éric Bernard
- 0181 IL NSR Formula 8689 Blue Toshiba #30 IL ROI 21 EVO3 - Aguri Suzuki
– 0181 IL NSR Formula 86/89 Blue Toshiba #30 IL ROI 21 EVO3 – Aguri Suzuki

– 0181 IL NSR Formula 86/89 Blue Toshiba #30 IL ROI 21 EVO3 – Aguri Suzuki

- 0181 IL NSR Formula 8689 Blue Toshiba #30 IL ROI 21 EVO3 - Aguri Suzuki
– 0181 IL NSR Formula 86/89 Blue Toshiba #30 IL ROI 21 EVO3 – Aguri Suzuki
- 0181 IL NSR Formula 8689 Blue Toshiba #30 IL ROI 21 EVO3 - Aguri Suzuki
– 0181 IL NSR Formula 86/89 Blue Toshiba #30 IL ROI 21 EVO3 – Aguri Suzuki

La Lola 90, était une Formule 1 conçue par Lola. Elle était engagée par l’écurie française Larrousse dans le championnat du monde de F1 1990. Les deux bolides étaient pilotés par le Français Éric Bernard et par le Japonais Aguri Suzuki.

NSR: les deux F1 86/89 Blue Toshiba #29 et #30
NSR: les deux F1 86/89 Blue Toshiba #29 et #30

Les F1 NSR 86/89 sont équipées :
Châssis : Evo spécifique au modèle. Deux points de fixation pour la carrosserie.
Support moteur Inline avec cinq points de fixation (Possibilité de rajouter des suspensions)
Moteur NSR 3023 – KING 21 EVO/3 21400 rpm – 350 g.cm @ 12V Effet Magnétique – Moteur cage longue avec effet magnétique pour améliorer la tenue de route.
Pignon 7010 – 10 dents inline
Couronne 6327AL – 27 dents – Moyeu aluminium
Jantes arrière: 13×10 – option (13×13 – 13×13)
Jantes avant: 13×8
Pneus arrière: 20×13,5 / 19,5×13,5
Pneus avant: 19×10 / 18×10 / 17×8
Enfin, dernier détail, le poids de la carrosserie est très léger seulement 12gr

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