La future hypercar de NSR continue d’alimenter les discussions, notamment autour de son architecture moteur. Selon un communiqué de la marque NSR, la slot car sortira dans une configuration moteur différente en Espagne et au Portugal.
L’hypercar de NSR sera proposée chez nous avec un moteur à cage longue monté sur un support moteur en position Sidewinder. Cette configuration et surtout le support moteur utilisé par NSR se rapproche directement du support moteur 180 développé par Alfaslot, une innovation brevetée en 2023 et devenue selon Alfaslot une référence dans l’approche moderne du slot racing.
Du coup, NSR s’adapte et la configuration de la slot car sera différente en Espagne et au Portugal. L’Hypercar de NSR sera proposée en configuration anglewinder, une base éprouvée, bien connue des pilotes et parfaitement adaptée aux habitudes locales.
Face à cette orientation, Alfaslot avance avec une réponse pour le marché ibérique : proposer une alternative pensée pour la performance. La marque lance ainsi son châssis NSR Hypercar Gold, équipé cette fois de son propre support moteur en configuration Sidewinder, associé au nouveau matériau AlfaCarbon v3.5, plus léger et plus rigide.
Cette approche illustre parfaitement l’esprit du slot racing : entre influence technique, adaptation aux terrains de jeu et recherche constante du gain en piste. Mais elle ouvre aussi de nouvelles possibilités pour les pilotes et les organisateurs de course : grâce à cette configuration Anglewinder, l’hypercar NSR pourra désormais s’intégrer plus facilement aux côtés des autres hypercars du marché (Scaleauto, Slot.it), offrant la possibilité de comparer directement performances et sensations sur un même plateau. Car au final, tout se joue souvent sur ce détail invisible… celui qui fait tomber le chrono.
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