NSR améliore son support moteur anglewinder avec une mise à jour pensée pour optimiser les performances, en particulier sur les circuits à surface lisse, comme les pistes en bois. Une évolution discrète sur le papier, mais très concrète en conditions de course.
Le principal changement concerne le déport (offset), désormais porté à 0,75 mm, contre 0,10 mm auparavant. Résultat : plus besoin d’avoir recours à des roues plus petites et non standard pour obtenir une garde au sol très basse. La voiture devient ainsi nettement plus compétitive en configuration standard, sans artifices.
Pour les pilotes PRO, l’intérêt est évident. Cette évolution permet d’atteindre une garde au sol inférieure à un millimètre sans passer par des roues de diamètre réduit, souvent synonymes de compromis. La performance devient plus accessible et plus régulière.
NSR en a également profité pour revoir la fixation du moteur, en intégrant la possibilité de le visser directement au support, pour un montage plus rigide et plus précis.
À noter côté matériel : la référence reste NSR1264, mais cette mise à jour est désormais identifiable par l’ajout de la mention Evo. Un détail important à vérifier lors de vos achats.
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