Les F1 Monoposto de Policar arrivent chez les sloteurs. Policar publie un petit guide pour terminer le montage des F1 Monoposto.
Les F1 Generic Modern de Policar sont là. La F1 Monoposto de Policar est livrée dans une boite vitrine comme les autres slot cars. Petite différence, il faut travailler un peu et finir le montage de la F1.
Rassurer vous, Policar ne demande pas de monter entièrement la F1, mais il faut assembler à la carrosserie, les ailerons AV et AR ainsi que le poste de pilotage. Pour cela Policar a édité un petit guide à suivre avec les différentes étapes du montage.
Cliquer sur les images pour agrandir
Caractéristiques de la F1 Generic Monoposto de Policar
Echelle : 1/32
Chassis : Type C
Moteur : Slim-Can 24 500 tr / min (code: PMX01)
Support moteur : Type C Inline
Engrenage : 16 dents Plastique
Couronne : 17 dents en laiton
Pignon : 9 dents en laiton
Roues avant : 11.5x20mm
Pneus avant : PT1354C1
Roues arrière : 14.5x20mm
Pneus arrière : PPT1224C1
Poids : 58 grammes.
Policar propose de remplacer le petit crocher de montage (image 6) de l’aileron avant par deux aimants (ref C10) qui viennent se loger dans les compartiments dédiés (voir photo)
A noter enfin que la F1 Monoposto Policar est livrée avec un châssis supplémentaire réservé au digital. Il ne reste plus maintenant qu’a essayer cette nouvelle Policar.
Je viens d’en recevoir une. Il y a du travail de préparation en vue.
Celle que j’ai reçu à le châssis digital, le châssis analogique étant dans un sachet sous la boîte.
Les aimants ne sont pas fournis, probablement à acheter en option.
Le guide est trop rigide, a changer avec un à vis.
Je trouve le connecteur pour pouvoir insérer la puce digitale, trop gros. De plus avec la puce cela en fait deux à caser dans la carrosserie étroite. Je vais essayer d’installer une puce mais je crois qu’avec les deux connecteurs on ne pourra pas mettre en place la carrosserie.
Bonjour
Je confirme ,pas d’aimant ,insertion de la puce slot it avec le connecteur le chassis se visse mal.
Le nez est à coller ?
J’ai bricolé une loge pour l’aimant à l’arriére ,car même avec pneus NSR supergrip c’est du Rallye.
Sinon c’est une belle Auto dans le genre,tout équipée.
A décorer ,mais avec quoi ?
Bon slot à tous
Pour le nez vous avez parmi les pièces une petite attache pour agrafer l’ensemble
Pour les décorer, Alataya Decals a commencé à sortir les décalcomanies des voitures de la grille 2020 (Mercedes, RedBull, Ferrari, Force India, Renault, Alfa, Haas …). A voir sur http://www.alatayadecals.com
Bonjour Benoît
Un billet est prévu sur le site
Bonjour, même problème que vous, par contre, pourriez vous m’indiquer où avez vous mis l’aimant à l’arrière ? J’ai essayé d’en glisser un à l’arrière sous l’éclairage arrière mais le souci c’est que laimant a tendance à appuyer par magnétisme sur le châssis et du coup ça frotte sur les rails… Merci no
Bonsoir
J ai découpé une trappe derrière le moteur en enlevant le fond ou s attachent les suspensions j ai collé un aimant plat surtout sinon je disjoncte ma 7042 !
Avec des pneus Nsr je fais les temps des Carrera sans sortir manque la demi seconde aux scalex.
L aileron j ai collé erreur une sortie et fendu
Sinon j ai coupé le connecteur soudé les fils sur la puce et ça passe.
On avance
Slotpat
Bonjour ,
J’ai reçu une F1 Policar pour Noel …
1/ les roues avant ne touchent pas le marbre , malgré les vis de règlage
2/ j’ai percé un trou dans le milieu de la voiture pour mettre le capteur Oxygen
3/ merci pour l’ajout du chassis » analogique » mais j’aurais préfèré les aimants du museau
4/ainsi que les auto-collants que l’on ne trouve qu’en Espagne à 18E pdpi
5/dommage car très attayantes
Merci , à vous lire …
Bonjour,
J’ai également eu la chance de recevoir à Noël la magnifique F1 rouge. Sorti de la peinture et du deuxième châssis, c’est moins la joie.
– Les 2 châssis sont à redresser,
– Même redressés, les châssis frottent sur du Ninco ! -> prévoir du travail,
– les roues avant ne sont pas libres et très hautes -> prévoir beaucoup de travail,
– les câbles sont comme les tresses, atrocement durs -> à remplacer,
– le nez est génialement conçu pour recevoir des aimants et se détacher en cas de contact, mais à la place on a une pièce en plastique cassante et les aimants sont introuvables chez nos détaillants français,
– Pourquoi l’aileron arrière n’a pas bénéficié de ce système génial par aimant ? Il ne faut pas le coller pour qu’il puisse se détacher facilement en cas de choc, mais à combien de chocs et remontages résistera-t-il ?
– Ca ressemble plus à une indy car qu’à une F1.
J’arrête là, j’ai l’impression de retrouver la qualité d’une LMM, la finesse de la déco et des détails en moins. Ce sera ma première et ma dernière Policar 🙁
Merci Marcury de dégoutter les gens avec votre commentaire assassin sur cette pauvre F1 Policar qui ne vous a rien demandé.
vous n’achetez pas une machine à laver mais un voiture de slot racing…. Si après chaque acquisition « chanceuse » vous décidez de ne plus acheté de voitures de slot autant arrêter tout de suite le slot….
Vous devriez vous réjouir d’une part que les fabricants même Policar nous fabrique des voitures…. et surtout d’avoir un peu de « Travail » comme vous dites… c’est le plaisir que nous avons a bricolé nos voitures……
Je suis sur que une fois que vous arrêterez de vous posez trop de questions, vous prendrez du plaisir avec…
Bon, ces F1 ne sont pas parfaites, mais il est assez facile d’y installer le système digital Oxigen de slot-it qui est quand même très performant moyennant quelques soudures. Avec un peu de travail sur le train avant et les tresses puis un peu de lest on obtient un voiture amusante et grace à la manette SCP3 et ses réglages multiples, c’est très fun d’avoir des F1 au comportement identique pour faire des courses. Quelques decals Altayala et on peut faire de beaux GP. Quand même une super idée de Policar à mon humble avis.