Maurizio Ferrari (Slot.it & POLICAR) fait le point sur l’arrivée des premières rails made by POLICAR. Il profite pour donner des détails sur le contenu du coffre BRZ DRIFT.
Depuis l’annonce par POLICAR de la fabrication de nouveaux rails pour circuit, Maurizio Ferrari (Slot.it & POLICAR) donne régulièrement des infos sur ce projet très important pour la marque. Après avoir présenté le revêtement et les fixations des rails entre eux, le patron de POLICAR fait un point à quelques mois de l’arrivée du coffret BRZ Drift. Ce coffret qui devrait arriver pour les fêtes de fin d’année sera un événement pour POLICAR.
Le coffret BRZ Drift sera équipé d’une alimentation variable (5V. à 13.5V). Indispensable pour les jeunes joueurs ou l’utilisation de la piste avec des voitures aux moteurs plus puissants. Les poignées. Seront de type « Carrera » avec un frein automatique. Le tracé simple permettra de faire rouler deux répliques à l’échelle 1/32 de Subaru BRZ. Les voitures seront équipées de lumières avant et arrière.
En marche de cette présentation, Maurizio Ferrari résume en quelques points les spécificités des rails POLICAR.
Les virages : POLICAR a développé et breveté ses virages. En effet pour tout type de virages de rayon à 90 degrés et pour tout type de rail (R1, R2, R3 et R4) ce rayon sera garanti. Du coup si vous vous lassez d’un virage, un simple changement de courbe vous permettra de varier celui-ci sans bouleverser le reste du tracé.
Le matériel : POLICAR a choisi un plastique rigide et robuste pour avoir des rails le plus plat possible et garantissant une adhérence optimale grâce à la rugosité calibrée.
Les bordures : Elles seront de la même composition que les rails et plus larges que les autres marques du marché (60 mm). Les barrières : le système de fixation aux rails ou la bordure permet un maintien optimal.
Compatible : les nouveaux rails POLICAR seront compatibles avec les anciennes productions POLISTIL et avec les rails NINCO grâce à des petits rails adaptateur.
Les rails POLICAR grâce à un traitement spécifique seront résistants à la rouille. Les voies seront séparées de 9 cm, idéales pour les voitures à l’échelle 1/32 et la fente profonde afin d’accueillir les guides de toutes les voitures du marché. POLICAR insiste sur le système de fixation entre les rails présenté en juin dernier.
L’avenir : POLICAR travail pour le futur proche du slot et prévoit de sortir très vite des extensions de rails afin de faire des pistes jusqu’à huit voies et pour 2019 l’ajout de rails à aiguillage pour ajouter le système Oxigen.
