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Revoslot: la configuration de la Mercedes-Benz CLK GTR

Revoslot: les Mercedes CLK GTR du Team AMG se dévoilent
Revoslot: les Mercedes CLK GTR du Team AMG se dévoilent

Revoslot va dans quelques jours sortir sa nouvelle slot car, la Mercedes-Benz CLK GTR. Après les photos découvrez la configuration du bolide.

Revoslot ajoute donc à son catalogue de slot car la Mercedes-Benz CLK GTR (voir notre billet). Pour cette première sortie, Revoslot a choisi de reproduire les deux Mercedes-Benz CLK GTR de l’équipe AMG qui ont fait le championnat FIA GT en 1997. Le choix a été judicieux, vous êtes nombreux à craquer pour une des décorations ou même les deux!

Revoslot: les Mercedes CLK GTR du Team AMG se dévoilent
Revoslot: les Mercedes CLK GTR du Team AMG se dévoilent

En ce qui concerne la partie mécanique de la slot car, celle-ci est entièrement fabriquée en Italie par BRM. Le châssis flottant est en aluminium anodisé avec le moteur en position anglewinder. Comme à son habitude, BRM propose une mécanique de haute précision avec des axes calibrés, des jantes aluminium et des roulements à billes sur les quatre roues.

Revoslot les Mercedes CLK GTR Chassis
Revoslot les Mercedes CLK GTR Chassis

Pour la carrosserie, on peut compter sur le travail de reproduction de Revoslot. Comme pour les précédentes voitures de slot, la Mercedes-Benz CLK GTR aura une très belle allure sur la piste. La carrosserie est bien conçue, à l’intérieur il n’y a pas de pièces qui interfèrent avec la mécanique et, grâce aux quatre capuchons en caoutchouc placés sur les côtés, il est possible de faire varier la hauteur de la carrosserie. A noter pour les amateurs de roulage avec lumières, les phares sont déjà perforés et prêts à accueillir les LED d’un kit d’éclairage.

Revoslot les Mercedes CLK GTR carrosserie
Revoslot les Mercedes CLK GTR carrosserie

Caractéristiques de la Mercedes-Benz CLK GTR de Revoslot.
Châssis dédié en métal 2 parties
support du moteur et supports d’axes avants et arrières en aluminium , vissés
moteur cage courte anglewinder 21000 t/mn couple : 200 gr /cm (RS211)
pignon 12 dents 6.4 mm diamètre
couronne 33 dents, moyeu aluminium vissé 12.4mm diamètre
axes calibrés , diamètre 3 mm , longueur 50 mm
les axes avants et arrières sont montés sur roulements à billes S-40 (3x6mm)
2 jantes AR AL avec rebords latéraux , diamètre : 16.5/14.5 x 10.5/9.5 mm (référence : RS128)
2 jantes AV AL avec rebords latéraux  , diamètre 16.5/14.5 x 8.5/9 mm (référence RS127)
2 pneus AR dimension 21 x 11 mm , 30 shore (référence RS202W)
2 pneus AV  dimension 19.5 x 9.5 mm   (référence RS201M)
puits de guide en aluminium
livraison avec 2 guides : 1 pour pistes Scalextric et Ninco et 1 pour pistes Carrera ou bois

Slot Car-Union

2 réflexions sur “ Revoslot: la configuration de la Mercedes-Benz CLK GTR ”

  • 20 mai 2021 à 21 h 15 min
    Permalink

    Excellent ! De plus le châssis est ajouré pour les puces. Bon, je crois que je vais vraiment craquer.

    Réponse
  • 22 mai 2021 à 10 h 28 min
    Permalink

    RevoSlot frappe fort une fois de plus. Ils ont vraiment pris le leadership sur cette très belle catégorie de voitures qui ont commencé à apparaître grâce au BPR, avant que la série ne devienne FIA GT.
    Détail intéressant: les deux voitures proposées n’ont pas pris part à la même course. La #11, avec Aguri Suzuki en renfort de Bernd Schneider et d’Alexander Wurz, est nécessairement la voiture qui a pris part aux 1000 km de Suzuka, tandis que la #10 d’Alessandro Nannini et Marcel Tiemann peut a priori correspondre aux 8 courses où cette paire était associée.
    Ceci a bien sûr peu d’importance pour le Slot …
    Quoi qu’il en soit je pense craquer comme Claude …

    Réponse

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