SRC vient d’annoncer son programme pour les deux prochaines années à venir. Dans un communiqué de presse, SRC évoque en plus de ses nouvelles slot cars, sa situation en plein cœur de la crise du Covid.
En 2021, SRC devait participer au salon du jouet de Nuremberg. Tout était prévu. La marque de slot cars espagnole voulait dévoiler ses projets pour les années à venir. L’annulation du salon a changé les plans de la compagnie.
Pour faire ses annonces, SRC a mobilisé ses réseaux. Tout d’abord, dans une publication, SRC dévoile ses projets de slot cars pour 2021, 2022 et 2023. Sur l’image, SRC annonce de nouvelles voitures de slot racing et revient sur des projets qui sont toujours d’actualité, comme les BMW 2.8 et 3.0 CSL. Cette année SRC sortira sa première LMP1, la Toyota TS050 et des nouvelles livrées de sa Lancia Delta S4 (la plus jolie voiture de l’année 2020). SRC proposera plus tard une autre LMP1, la copine de jeu de la Toyota, à savoir la Porsche 919 LMP1. Un programme qui doit faire entrer SRC dans le monde des courses de slot racing d’endurance.
SRC n’oublie pas sa catégorie voitures de rallye. Après la Lancia Delta S4, SRC s’attaquera à reproduire d’autres bolides. L’Audi Quattro S1, les Mitsubishi Lancer (Gr N et A) et la Citroën Xsara Kit Car. Enfin pour clore ce programme rallye slot, SRC travaille sur un autre projet secret.
La crise du Covid malmène le monde économique et nos fabricants en font aussi les frais. SRC est confrontée à des difficultés. Les deux années qui approchent vont marquer un tournant pour la marque. SRC repart d’une page blanche. Depuis la sortie de la Lancia, SRC va se consacrer uniquement aux voitures qui se vendent. SRC va devoir faire des choix et compte sur les fans de slot racing pour continuer à exister.
Dans quelques semaines, SRC sortira sa Toyota TS050. SRC s’est donnée tous les moyens pour proposer une voiture à la fois jolie et surtout efficace. Aux sloteurs ensuite de faire le succès de cette nouvelle slot car.
Spero nella Mitsubishi…..prima possibile!
« SRC … revient sur des projets qui sont toujours d’actualité, comme les BMW 2.8 et 3.0 CSL. »
Depuis 2015 qu’il en est question, doit-on encore y croire ?
Quant à l’Audi Quattro S1, elle faisait partie des « promesses » de modèle futur
chez la défunte marque OSC, entretemps absorbée par SRC, qui a su multiplier
les versions de leur seul modèle, la 205 T 16.
Bref, SRC dans son exercice favori : les « effets d’annonce » le plus souvent sans lendemain !
SRC est une belle marque avec des voitures bien abouties et qui fonctionne parfaitement bien la lancia est une auto avec 6 titres de championne du monde des rallyes en Gr.a le top quoi.
Longue vie à SRC pour son innovation et ses projets la Toyota a l’air plus que superbe j ai hate de l avoir en mains et de la poser sur notre circuit club.
J aime bien le programme pour les années à venir une marque avec de l ambition me plait.
Très très bien
Si SRC veut se consacrer sur des modèles vendeurs, elle doit privilégier des modèles jamais sorties par d’autres fabricants.
C’est sur que la BMW 2.8 CS, aussi à multiplier en versions différentes avec le même moule aurais du succès. La 3.0 aussi si différente des Fly 3.5CSL. et mécaniquement moteur placé à l’arrière pour les sloteurs..
Vous n’avez pas marre de vous plaindre…
Les marques nous permettent d’assouvir notre passion. et vous n’êtes pas content…
Dans les sociétés il arrive de faire des choix de prendre des directions et a cause de grains de sable sont obligées de changer de stratégie. SRC est une marque qui fait vivre le slot et si vous êtes déçus par leur choix, respecté leur travail…. ou faites en de …. même …
Un peu de lecture pour ceux qui ont « la mémoire courte »
sur les promesses sans lendemain de SRC :
https://www.slotcarspassion.com/src-premieres-photos-BMW-2-8-arrivent#more-25076
A l’époque, la 2800 CS devait arriver « début 2019 », sachant que le projet en remonte à 2014
avec une première annonce de sortie en 2015.
Depuis 3 ans, après la McLaren M23 sortie en mars 2018, la Lancia Delta a été
(au bout d’une looongue gestation) le seul modèle réellement nouveau :
par contre, on ne compte plus les nombreuses rééditions et versions de 2 modèles
qui auront bien été exploités : la Peugeot 205 T 16, ex-produit OSC et la Porsche 914.
Par ailleurs on attend toujours la Hesketh 308B, annoncée depuis août 2018.
Relisez les « news » de ce site concernant SRC, si vous avez des doutes…