l'actu du slot racing
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Slot.it nous replonge dans la légende du championnat DTM avec une édition qui fera battre le cœur des passionnés : la Mercedes 190E n°3, victorieuse en 1992, revient en slot car dans un coffret collector “Collection Winner”, limité à 1208 exemplaires dans le monde.
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Slot.it continue d’enrichir sa gamme GT avec une annonce qui va faire vibrer les passionnés : la marque italienne a présenté la photo du prototype de la future Nissan R390 GT1 #1 Pennzoil, reproduction fidèle du modèle unique restauré par Érik Comas.
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C’est l’une des slot cars les plus attendues de cette fin d’année : la Matra Simca MS670B n°14, des 24 Heures du Mans 1973, arrive chez Slot.it ! Une réplique d’exception qui célèbre à la fois une page mythique du sport automobile français et le savoir-faire minutieux du fabricant italien.
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Slot.it continue d’écrire son histoire dans le monde du slot racing avec un modèle qui va faire date : la Toyota GR010 Hybrid, première Hypercar de la marque italienne. Une arrivée attendue, tant par les pilotes que par les collectionneurs, qui voient là une nouvelle ère s’ouvrir dans la gamme Slot.it.
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Slot.it prépare la sortie d’un modèle qui fera battre le cœur de tous les amateurs d’endurance : la Lola Aston Martin DBR1-2 n°007, réplique fidèle de la voiture engagée aux 24 Heures du Mans 2009.
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Elle faisait déjà partie des modèles les plus attendus de l’année, et les premières photos officielles confirment tout le soin apporté par Slot.it à cette nouvelle réplique : la Ford GT40 n°3 du Mans 1966 arrive bientôt sur nos pistes !
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Slot.it nous offre la toute première photo du prototype de la Nissan R89C n°23, engagée aux 24 Heures de Spa 1989. Un modèle qui promet de rejoindre la longue lignée des icônes du slot racing dès le début de l’année 2026 sous la référence CA28I.
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Toujours fidèle à son style passionné et précis, Maurizio Ferrari, le fondateur de Slot.it, vient de partager une nouvelle vidéo sur la chaîne YouTube officielle de la marque. Un moment sympathique par tous les passionnés de slot racing, où chaque détail compte, chaque innovation suscite la curiosité.
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Slot.it a récemment levé le voile sur une véritable pépite pour les amateurs de slot racing et de voitures historiques : le prototype de la Porsche 962 IMSA n°16, qui a terminé 3ᵉ à Laguna Seca en 1986. Cette annonce ravira les collectionneurs et pilotes passionnés, puisque la réplique de cette icône de la course américaine est attendue pour 2026.
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Le monde de l’endurance américaine s’invite sur nos circuits avec une nouveauté qui va faire vibrer les passionnés. Slot.it vient de sortir la réplique de l’Acura ARX-05 n°10, engagée aux 24 Heures de Daytona 2021. Un modèle qui illustre à merveille la force, la vitesse et l’élégance propres aux prototypes de l’IMSA.
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Alors que tous les regards étaient tournés, vers l’arrivée en fin d’année de la toute première HyperCar de Slot.it – la Toyota GT010 Hybrid #8 victorieuse des 6 Heures de São Paulo 2024, la marque italienne prend tout le monde de court. Avant même de dévoiler la version décorée, Slot.it propose dès maintenant une édition kit blanc complet de cette Hypercar tant attendue.
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Maurizio Ferrari, le patron visionnaire de Slot.it, revient une nouvelle fois devant la caméra pour partager avec nous une vidéo YouTube passionnante. Au programme : un comparatif entre la toute nouvelle Mazda 767B et sa grande sœur, la célèbre Mazda 787B. Les passionnés de Groupe C auront de quoi se régaler !
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Les photos officielles viennent de tomber : la Mercedes C-Class N°4 Sonax de Bernd Schneider, version DTM 1994, arrive bientôt dans la gamme Slot.it (réf. CA53c).
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Slot.it frappe encore un grand coup avec la révélation officielle de l’Acura ARX-05 DPi #10 des 24 Heures de Daytona 2021 (CA56b). Les premières photos viennent d’être dévoilées, et il faut bien l’avouer : la ligne racée du prototype américain transposée en slot car a de quoi faire briller les yeux des passionnés.
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Slot.it continue d’enrichir sa gamme mythique Groupe C avec une nouvelle livrée qui fera vibrer les passionnés. La prochaine arrivée annoncée est celle de la Jaguar XJR11 n°4, dans sa version ayant terminé 2e aux 480 km de Spa en 1990, lors du Championnat du Monde Sport-Prototypes (WSPC).
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