Thunder Slot ajoute à son catalogue une nouvelle reproduction pour le slot racing de la jolie McLaren M6A. Thunder Slot annonce la McLaren M6A Can-Am Sunoco 1968.
En début d’année et avant la crise du Covid, Thunder Slot avait sorti ses premières répliques de la McLaren Elva MkI (voir notre billet). Prochainement, la marque italienne proposera dans les boutiques de slot racing une nouvelle livrée de son précédent modèle la McLaren M6A.
Pour cette nouvelle copie à l’échelle 1/32, Thunder Slot sortira la McLaren M6A Can-Am Sunoco qui a participé en 1968 au Grand Prix de Bridgehampton pour le compte du Canadian American Challenge Cup. Engagée par le Team Roger Penske Racing Ent., la voiture était pilotée par Mark Donohue. Le pilote a terminé à la première place.
– Thunder Slot : la McLaren M6A Can-Am Sunoco –
Mark Donohue #6 Bridgehampton 1968 – Ref : TH-CA00303
Les voitures de slot racing Thunder Slot sont fabriquées et développées en. Le châssis de la McLaren M6A adopte la disposition familière en deux parties avec un support triangulaire propulsé par un moteur S-Can de 21 500 tr / min monté à un angle de 2,5 degrés. En plus d’être très fidèlement reproduites les slot cars Thunder Slot sont très efficaces sur les différents types de pistes de slot.
Caractéristiques des la McLaren M6A Can-Am de Thunder Slot
Carrosserie : très détaillée
Moteur : ‘Mach’ 21,500rpm @ 12v – 175g/cm
Support moteur : Sidewinder avec 5 points de fixation.
Ratio : pignon :11 dents / couronne 32 dents
Les vis du support moteur, de la carrosserie et des suspensions éventuelles sont des Torx.
Réglage du train avant en hauteur : en quatre points différents sur le dessus avec vis M2
Réglage latéral de la hauteur de la carrosserie
Possibilité de monter le support moteur avec des suspensions arrière, latérales et avant.
Les roues arrière sont en aluminium allégé à six trous, tandis que les roues avant sont en plastique et ont un poids très faible. Les cales d’essieu montées à l’arrière ont un intérieur évasé pour limiter les frottements.
Le guide de type à vis et possède une lame de forme singulière.
Fabrication et montage en Italy.
Vraiment cette marque me plaît de plus en plus. A chaque nouvelle déco on a droit à des petites modifications sur la carro afin de coller le plus possible à l’originale. Certaines marques feraient bien d’en prendre de la graine. Cette McLaren ne déroge pas à la règle. Si en plus elle est sur la piste comme les autres voitures de la marque, ce sera une tuerie. Elle pourrait bien rejoindre ma McLaren Elva.