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Policar: Des détails sur la mécanique des F1 Generic “Monoposto”

Policar: Des détails sur la mécanique des F1 Generic "Monoposto"
Policar: Des détails sur la mécanique des F1 Generic “Monoposto”

Policar a lancé les pré commandes de ses F1 Generic Modern et nous avons des détails sur la mécanique de ces slot cars.

Les F1 Monoposto à l’échelle 1/32 de Policar rencontre un vif intérêt de la part des sloteurs et beaucoup ont réservé leur voiture.

La F1 Générique ou Monoposto (Monoplace) sera proposée en plusieurs couleurs (voir notre billet). Policar avait donné quelques détails sur la carrosserie de la voiture comme l’aileron avant qui est magnétique et qui s’éjecte en cas d’une sortie, ou le châssis qui est prêt pour le digital.

La voiture de slot racing sera livrée en kit partiellement assemblé. Dans la boite le sloteur trouvera quelques décalques afin de décorer le cockpit de la F1 et le pilote.

On connait maintenant aussi la configuration mécanique de la F1 Monoposto de Policar. La slot car sera équipée du même support moteur type C qui est présent sur les F1 Classic de Policar. En rappel ce support moteur est le fruit d’un développement complet et unique par Policar.

Policar: Des détails sur la mécanique des F1 Generic "Monoposto"
Policar: Des détails sur la mécanique des F1 Generic “Monoposto”

Caractéristiques de la F1 Generic Monoposto de Policar
Echelle : 1/32
Chassis : Type C
Moteur : Slim-Can 24 500 tr / min (code: PMX01)
Support moteur : Type C Inline
Engrenage : 16 dents Plastique
Couronne : 17 dents en laiton
Pignon : 9 dents en laiton
Roues avant : 11.5x20mm
Pneus avant : PT1354C1
Roues arrière : 14.5x20mm
Pneus arrière : PPT1224C1
Poids : 58 grammes.

Policar Des détails sur la mécanique des F1 Generic “Monoposto”
Policar: Des détails sur la mécanique des F1 Generic “Monoposto”

L’attente ne sera pas très longue, on devrait voir les premières courses de ces F1 Generic Modern Policar à partir de la rentrée.

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