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Policar: les photos de la Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)

Policar les photos de la Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)
Policar les photos de la Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)

Elle est enfin prête. Elle c’est la Ferrari 312 B2 de Policar pour le slot racing. Policar nous a envoyé un « sample » de la slot car, afin de vous la montrer en photo avant son arrivée en boutique.

La Ferrari 312 B2 est très attendue par les sloteurs fans des F1 des années 70. La Ferrari 312 B2 de Policar vient rejoindre les autres modèles de la marque, à savoir la Lotus et la March. La fabrication de cette voiture a pris du retard comme l’a expliqué Maurizio Ferrari dans notre entretien (voir le billet). Un souci de moule et un changement d’usine plus tard la voiture est là et c’est le principal.

Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)
Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)
Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)
Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)
Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)
Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)

La réplique de Ferrari 312 B2 de Policar est très réussie. La voiture de slot à l’échelle 1/32 semble très fidèle aux photos de la F1 d’origine que vous pouvez trouver sur Internet. Pour l’histoire, cette première Ferrari 312 B2 Policar (CAR05a) est la réplique de la F1 du célèbre pilote Belge, Jacky Ickx avec laquelle il a participé en 1971 au Grand Prix automobile des Pays-Bas sur le circuit de Zandwoort.

Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)
Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)
Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)
Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)

Côté carrosserie, tout les éléments sont présents et détaillé, comme les petits rivets sur les flancs et le capot de la F1. La tampographie est précise et correctement placé. Le moteur est très détaillé, à voir les suspensions sur le bloc moteur.

La réplique de Ferrari 312 B2 de Policar est très réussie.
La réplique de Ferrari 312 B2 de Policar est très réussie.
Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)
Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)
Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)
Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)

Dans les mains la voiture semble à la fois robuste, mais très fragile. La slot car ne pèse que 48g le même poids que la Lotus.

Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)
Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)

Côté châssis, celui-ci est du même type que les autres F1 Classic de Policar. On retrouve le support moteur avec les démultiplications de couronnes spécialement développé pour ces F1.

Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)
Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)
Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)
Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)
Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)
Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)

Le châssis est fixé à la carrosserie avec deux vis à l’avant, deux vis à l’arrière du support moteur et une vis sous l’aileron arrière. La carrosserie est facilement repositionnable sur le châssis. L’axe avant est réglable en hauteur comme sur les autres modèles.

Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)
Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)
Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)
Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)
Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)
Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)

Voila, après avoir vu la belle sous toutes les coutures, il ne vous reste plus qu’à tester Cette Ferrari 312 B2 sur votre circuit. La nouvelle voiture de Policar roulera sur les pistes de slot cet été, le temps à la Team de Policar de préparer les envois de la voiture dans les boutiques.

Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)
Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)

Caractéristiques de la Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a)
Longueur: 126 mm
Largeur carrosserie: 27.5 mm
largeur roue à roue: 61mm
Moteur: Policar PMX01 F1 DFV-23K – 23000 rpm 95 g*cm
Distance entre axes: 86 mm
pignon 09
Couronne 25/16/17
Poids: 48 grammes

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2 réflexions sur “ Policar: les photos de la Ferrari 312 B2 #2 – 1st Zandvoort 1971 – Jacky Ickx (CAR05a) ”

  • 11 juin 2020 à 20 h 03 min
    Permalink

    Chouette et hâte d la voir et de l avoir

    Réponse
    • 12 juin 2020 à 12 h 00 min
      Permalink

      Etes vous surs des dimensions annoncées ?
      Voici les caractéristiques réelles à l’échelle 1 de cette Ferrari 312B2
      Poids 560 kilos / 1235 lb
      Longueur Largeur hauteur 3850 mm (151,6 pouces) / 1750 mm (68,9 pouces) / 900 mm (35,4 pouces)
      Empattement / voie (fr / r) 2426 mm (95,5 pouces) / 1523 mm (60 pouces) / 1580 mm (62,2 pouces)
      Ce qui voudrait dire à l’échelle Slot 1/32/ Longueur 120,3 au lieu des 126 annoncés et surtout un empattement (axe à axe) de 75,8 mm au lieu des 86 annoncés !
      C’est surprenant car les March et Lotus72 sont elles dans les clous des dimensions réelles. La lotus qui était une des F1 les plus longues de cette époque avec une longueur de 4191 mm et un empattement de 2540 mm et bien pour la Policar au 1/32 à 131 mm de long et 78,5mm pour son empattement (au lieu de 79,3 réels) Donc ici la 312B avec un empattement à 86mm …Bizarre !
      Mis ouf la voilà enfin cette 312B Policar que l’on espérait plus. C’est laquelle la prochaine Policar F1 prévue des années 1970 -72 ?????

      Réponse

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