Dans ce billet, on revient sur le projet ambitieux de Scaleauto : offrir au monde du slot racing sa propre interprétation de la LMBH Supertrofeo à l’échelle 1/32. Fidèle à son ADN orienté compétition, le fabricant espagnol affine les détails de ce modèle très attendu, pensé pour la performance sur piste et le plaisir des sloteurs exigeants.
Une configuration pensée pour la course: Scaleauto a révélé les premières informations techniques sur sa nouvelle GT3. Sous la carrosserie racée, on retrouvera un châssis souple In-Flex R2.0 entièrement assemblé (gris), combiné à un moteur SC-0011c de 20 000 tr/min. Le support moteur RT3 décalé de -1 mm (SC-6528C) promet une stabilité exemplaire, tandis que le guide avancé à vis (SC-1608B) optimisera la précision dans les virages. Côté transmission, on retrouve un ensemble 11/27 dents avec butée de couronne, monté sur des axes en acier trempé de 2,38 mm. Les roues avant en plastique allègent l’ensemble, tandis que les roues arrière en aluminium assurent motricité et équilibre parfaits.
Une version kit avant la série compétition. Comme à son habitude, Scaleauto proposera d’abord le kit de course, destiné aux monteurs et aux préparateurs passionnés. Viendra ensuite une série spéciale composée de six livrées officielles, regroupées sous la bannière Supertrofeo Evo2 Cup, spécialement pensées pour les championnats de clubs et les compétitions inter-équipes.
En attendant le départ… La marque n’a pas encore communiqué de date de sortie officielle, mais tout laisse à penser que cette nouvelle GT3 fera ses premiers tours de roue au début de l’année 2026. Une arrivée très attendue sur les pistes, où la LMBH Supertrofeo promet déjà d’imposer son style et son efficacité.
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