Dans ce billet, nous revenons sur la configuration moteur des kits de course des Mitsubishi EVO V et VI de Scaleauto.
Vous avez été plusieurs à nous faire remarquer que les kits blancs à venir des Mitsubishi EVO V et VI de Scaleauto étaient présentés avec une position moteur Inline. Dans notre précédent billet nous avons détaillé cette configuration.
Après avoir contacté Scaleauto, la marque a confirmé la sortie de ses kits de la slot car dans une position Inline mais aussi que des kits seront disponibles dans des versions Anglewinder. Nous vous montrons les deux châssis et les configurations
| Configuration châssis Inline Châssis souple (gris) R2.0 in-flex assemblé. Moteur SC-0027 18 k RPM. Support moteur RT3 offset -0,5 mm SC-6536C Guide avancé avec vis SC-1608B Transmission 9/27 dents. Axes 2.38 en acier trempé Roues avant en plastique. Roues arrière en aluminium. Pneus Avant/Arrière. Composé RT. | Configuration châssis Anglewinder Châssis souple (gris) R2.0 in-flex assemblé. Moteur SC-0027 18 k RPM. Support moteur RT3 offset -0,5 mm SC-6536C Guide avancé avec vis SC-1608B Transmission 8/31 dents. Axes 2.38 en acier trempé Roues avant en plastique. Roues arrière en aluminium. Pneus Avant/Arrière. Composé RT. |
Pour le moment les kits des Mitsubishi Evo V et Evo VI sont en précommande, ils devraient arriver en septembre dans les boutiques.
