Envie de poser sur votre piste de slot racing un bolide déjà préparé pour aller chercher les chronos ? Scaleauto s’apprête à sortir quatre nouvelles M8 GTLM dans leur version ultime RS Supersport. Des versions dopées qui reprennent la silhouette de la GTLM tout en adoptant une configuration mécanique particulièrement orientée performance.
Une configuration pensée pour la vitesse
Sous la carrosserie, la M8 GTLM RS Supersport reçoit un châssis gris moyen rigide associé à un support moteur Anglewinder avec offset de 1,0 mm, permettant d’abaisser le centre de gravité. La motorisation est confiée au SC-0025b de 21 500 RPM, avec un effet magnétique affirmé.
La transmission adopte un pignon laiton de 11 dents et une couronne Anglewinder de 27 dents. Les axes en acier trempé calibrés prennent place avec des jantes allégées type « F » de 16,9 x 8,5 mm, équipées de vis M2.5 et d’inserts de roues 3DP.
Au sol, Scaleauto monte des pneus arrière AS25 haute performance en 19,5 x 10,5 mm, associés à des pneus avant Zero Grip à profil bas. Le train arrière bénéficie également de la suspension SC-5128 A, accompagnée de ressorts supplémentaires permettant d’affiner le comportement de la voiture en fonction de la piste et des réglages recherchés.
Dernier élément important pour gagner encore en vivacité : le cockpit ultra-léger en Lexan, qui permet de réduire le poids embarqué et de favoriser l’agilité de la M8 dans les enchaînements rapides.
Une M8 prête pour les chronos
Avec ces quatre M8 GTLM RS Supersport, Scaleauto ne se contente clairement pas de proposer une nouvelle décoration : le fabricant livre de véritables machines pensées pour la performance. Châssis préparé, suspension, moteur 21 500 RPM, pneus AS25 et cockpit Lexan léger, tout est réuni pour aller chercher les chronos dès la sortie de boîte. Pour les pilotes qui aiment avoir un bolide déjà affûté entre les mains, ces M8 GTLM pourraient bien être de sérieuses candidates à la pole !
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