NSR SLOT CARS & SPARES

Slot.it: Deux prototypes de voitures de slot dévoilés

Slot.it: Deux prototypes de voitures de slot dévoilés
Slot.it: Deux prototypes de voitures de slot dévoilés

Slot it dévoile deux nouveaux prototypes. La marque de slot présente les photos de la Matra 670B modèle 1973 et de l’Opel Calibra Classic DTM.

Voici ce que nous réserve Slot it dans les mois à venir. Dans la catégorie voitures de slot racing Classic de la marque et après le succès de la Matra MS670 évolution, Slot it prépare la reproduction pour le slot de la Matra 670B sortie juste avant en 1973. En 1973, après l’abandon du programme Formule 1, Matra se consacre à l’ensemble des épreuves du championnat du monde des constructeurs de sport prototype et remporte le titre en battant Ferrari : cinq victoires de l’équipage Henri Pescarolo et Gérard Larrousse. Aux Mans seconde victoire avec la MS 670 B piloté par Henri Pescarolo et Gérard Larrousse, Jean-Pierre Jabouille et Jean-Pierre Jaussaud terminent troisième, les deux autres voitures engagées abandonnent.

Matra 670B 1973 – 3D Prototype – CA37

Matra 670B 1973 - 3D Prototype - CA37
Matra 670B 1973 – 3D Prototype – CA37
Matra 670B 1973 - 3D Prototype - CA37
Matra 670B 1973 – 3D Prototype – CA37
Matra 670B 1973 - 3D Prototype - CA37
Matra 670B 1973 – 3D Prototype – CA37

Deuxième prototype présenté par Slot it, c’est l’ Opel Calibra Classic DTM . Cette voiture de slot fait partie de la nouvelle gamme Classic DTM de Slot it. Cette série de slot car sera composée de répliques pour le slot des voitures du Championnat d’Allemagne DTM dans les années 90. Les voitures seront vendues dans une configuration moteur « en ligne », mais avec la possibilité d’installer le système quatre roues motrices Slot it. Après, Slot it sortira d’autres livrées de l’Alfa Romeo 155

Opel Calibra Classic DTM 3D Prototype – CA36

Opel Calibra Classic DTM 3D Prototype - CA36
Opel Calibra Classic DTM 3D Prototype – CA36

La Calibra est née en DTM du fruit de la collaboration entre Opel et le team Joest. L’optimisation et la préparation du moteur est faite par le préparateur Cosworth. Une transmission intégrale a été choisie pour transmettre efficacement les 420 cv sur la piste. Le châssis caréné est optimisé en soufflerie pour une meilleure application au sol. Bien que cette voiture de course conserve la carrosserie du véhicule de série, elle a reçu de nombreux raffinements aérodynamiques tels que des passages de roues élargis et des ailerons et spoilers surdimensionnés.

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.