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Slot-it: Le test de notre Lancia LC2/85

Slot-it Lancia LC2/85 - n. 24 24h Le Mans 1988
Slot-it Lancia LC2/85 - n. 24 24h Le Mans 1988

La réputation des voitures de slot du fabricant Slot-il, n’est plus à faire. Au fil des années les bolides de l’italien ont acquis une bonne qualité de fabrication et de détails. Dans un précédent billet nous vous parlions de la Lancia LC2 Slot it et bien comme la voiture vient de rentrer dans le garage de Letratslot voici son test.

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Tout d’abord, côté esthétique. Mes premières impressions sur ce modèle de voiture de slot ont été très positives. Bien que certains peuvent ne pas apprécier cette voiture pour des raisons qu’ils leur sont propres, j’aime la façon dont Slot it a apprécié l’échelle par rapport aux prototypes de course.

Détails intéressant les roues de la voiture de slot sont bien faites, très ronde avec des inserts de jantes sont bien reproduits. Il y a bien sûr quelques petits détails ici ou là qui sont incorrectes comme les détails sur les flancs de la voiture qui sont plus courts que l’originale. Vous me direz c’est vraiment chercher la petite bête, mais ce n’est pas essentiel, car la finition globale de cette Lancia LC2 85 de Slot-it est excellente.

1/ Sur la piste en mode sortie de boite
Après avoir vérifié les tresses, la voiture attaque ses premiers tours de circuit. L’alimentation de la piste est réglée sur 10.8v c’est largement suffisant sur notre circuit. La poignée utilisée est une slot-it SP1.1.. La voiture sort de sa boite donc pas de réglages sur la carrosserie, le châssis et les pneus. La Lancia Slot-it est silencieuse et enchaîne les virages et les lignes droites sans sourciller. Après cinq minutes sans sorties de piste, il est temps de lui mettre un peu la pression. Le premier temps de référence est de 9.200 secondes au tour ce qui est quand même loin de nos autres Slot it Groupe C qui, préparées chatouillent les Huit secondes tout rond.

2/ Graissage et petit réglage
La voiture passe au stand pour un petit graissage et un ajustement sur l’axe arrière qui n’était pas centré. La Lancia repart sur le circuit en étant plus souple et très silencieuse. Cette Lancia LC2 Slot-it est un vrai plaisir à piloter. Après quelques tours le chrono tombe et la voiture arrive à faire son premier record a 8.603 ce qui est laisse présagé une jolie progression après quelques modifications très simples.

Chassis Chassis Lancia LC2 Letratslot
Chassis Chassis Lancia LC2 Letratslot

3/ Modification
Sur cette Lancia Groupe C Slot it nous allons faire les mêmes réglages et changement de matériel comme nos autres voitures de la marque. La voiture ouverte on remarque que le châssis avant est légèrement décollé et qu’un point de colle est nécessaire. Le moteur neuf est remplacé par un moteur rôdé, nous nous occuperont du moteur neuf plus tard. Les pneus arrières sont remplacés par des pneus référence « PT27 » déjà usés. A l’avant les jantes plastiques sont remplacées par des jantes alu de même taille équipée de pneu PT19. L’axe arrière est remplacé par un axe Sloting Plus (SLPL2350) qui possède deux repères d’auto centrage pour bien positionner la couronne sur l’axe arrière. Le guide de la voiture d’origine est aussi remplacé par guide court et biseauté. A oui détail supplémentaire, la carrosserie d’origine de la Lancia LC2 a été remplacé par un joli ensemble « Lila » du plus belle effet avec un intérieur est en lexan.

slot-it Lancia LC2 Letratslot
slot-it Lancia LC2 Letratslot

La voiture Slot-it repart sur la piste et entame ses tours. Le changement discret se remarque, la Lancia enchaîne les tours rapides et le chrono s’aligne sur les autres voitures slot it que nous avons. Sur un segment de 10 minutes la voiture tombe le temps à 8.32

Pour conclure cette Lancia LC2 slot it est comme les autres voitures de la marque à mettre dans toutes les mains pour sa facilité d’adaptation sur les circuits.

Retrouvez toutes nos voitures sur la page Garage de LetratSlot

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